交通运输部:新政策确保每类货车收费不大于原计重收费

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将调整卡车的运费。计量费用将根据车辆(轴)类型的计划进行调整。公路货运从业人员将密切关注新计划的发展趋势。

首先,区分空车和重车以及统一车辆(轴)类型的充电是否公平是公平的;第二,新的收费政策是否会增加卡车司机的收费负担。

最近,交通运输部公路局相关负责人接受了记者的采访,阐述了“调整收费卡车收费方式”的相关事宜,并回应了从业人员的关注。

充分考虑充电和空车等的公平性

根据该条款,卡车通行费的总体负担不会增加,每种类型车辆的通行费不高于原始通行费的通行费。 ”在相同条件下,同轴型车辆(尺寸基本相同),无论空载还是重载,公路资源的占用情况基本相同,收取同样标准收费是科学合理的。它不区分重型车辆和空车。统一的车辆(轴)式充电还可以鼓励卡车司机在收费公路上完全运输,以降低空中驾驶率并节省物流和运输成本。

该负责人表示,基于汽车(轴)类型的充电是世界上常见的做法,并为记者提供了美国金门大桥和德国联邦高速公路车辆(轴)类型的具体充电案例。

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中国区域经济发展的不平衡是卡车回归的根本原因。同时,某些特定车辆(如煤炭卡车)很难拿起退货。对被迫腾空的车辆充电并且满载车辆按相同标准充电是公平的。针对这一问题,交通运输部公路局相关负责人表示,卡车司机在驾驶时一般没有老化要求。许多卡车司机不选择在收费公路上行驶。根据过去的统计数据,他们还可以了解收费公路。空车没有多少。同时,省级交通主管部门还将考虑货物运输和特种车辆结构,量身定制,科学计算和调整收费标准,推广差异化收费方式,确保各类车辆均采用新的收费政策。没有增加费用。然而,由于新的卡车收费政策刚刚公布并尚未实施,有必要等待当地运输当局制定差异化的收费政策。

公路超载将完全消失

据报道,过去,卡车加权的根本目的是解决问题,并通过过度收取超载车辆的成本来弥补公路资源的损害。从本质上讲,支付卡车的做法并没有发挥先发制人的作用。虽然超载车辆会加剧,但这并不能从根本上防止高速公路上行驶超载的现象,人们的出行安全仍然存在。可能会受到威胁。

交通运输部公路局相关负责人表示,新卡车收费政策实施后,所有超载卡车将不允许进入高速公路。如果车辆超载,将直接说服。如果在交通量大的高速公路入口处难以掉头,则可能要求这些超载车辆在最近的出口处离开高速公路。

因此,从理论上讲,新卡车收费政策实施后,高速公路上超载车辆的现象将被完全禁止,这也将提高高速公路上的行车安全性。