大连四名学子的一次穿越万里海疆的“毕业旅行”

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早上4点,朝阳即将升起。学生王翔宇抬起六分仪,在晨光中观看星星。他正在使用传统的天文方法根据假定的极限条件确定船舶导航的位置。

6月初,戚继光船带着海军大连船舶学院的一名高年级学生,开始了万里海江的海上专业实习考察。

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在过去的30天里,他们完成了11个地理,航海,海洋气象等专业课程,并进行了100多次培训和观察。他们越过4个海域并停泊了6个港口,跨越近30个纬度,总航程达数千海里。

晨光的光芒照在王翔的脸上。一点金光闪过。测量天体似乎是浪漫的,但有必要承载钢六分仪的重量,重复测量比较,经常练习数小时。很快,王翔宇的海洋迷彩服被汗水浸湿了。

“细节决定了预测能否成功。”学生陈代刚对此有深刻的理解。在航行的第7天,受训人员进行了定点锚定训练。突然,平静的锚地突然改变,船被预定的锚定位置抵消,训练被判断为不合格。

在总结中,陈代刚发现该锚地位于沿海岛礁区。以前的天气预报只考虑了大环境,并没有制定沿海陆海效应,窄管效应等细节。

“实习是让学生失败成长,并把经验带到工作中。”导航实践教学组组长易成涛说。

这次航行不能一帆风顺。在航行的第九天,船遇到了大风,在蓝色的大海中出现了白色的波浪。

“这是第五海状态的标志 - 白色波浪被连成一块。”学生吴凡看着舷窗,抬头看着海洋州的文字说明,并仔细填写了日志。

就在这时,吴凡晕船了。虽然他已多次吐痰,但他仍坚持完成图表操作和导航日志的填写。

在价值期间,除了准确确定船舶的位置外,吴凡还需要掌握可能影响航行安全的所有信息,如空气,风,水流,水深和能见度,并做好应对准备紧急情况。

“晕船,吐痰也在战斗位置吐痰。”吴凡说,完成交接并下台。

地转教员黄谦说:“海军在军官眼中指挥军官。这是一场风暴,很长一段时间。这既是航海实习的关键词,也是这群毕业生最严谨的脾气。他做了一个计算:在航行中,学员应该使用定位方法,坚持战斗位置至少200小时,并确定1000附近的船只数量。它不包括复杂海域的航行,例如穿越岛屿和珊瑚礁,以及进出港口。

“战斗警报!”在某个海域开始了战斗演习。

在演习现场,评估小组随机捕获海上目标作为想象中的敌人。面对突如其来的情况,海员的学生马国洲迅速测量了“敌”船运动的要素,并为指挥官的综合分析做出了决策。

在之前的模拟训练中,马国洲不止一次失败。 “只有从教室到大海,我们才能将理论与现实联系起来,接近未来的战场和海战场。”马国洲总结了实习日记。

解放军日报

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